Бомбежки столиц союзников Германии-Токио,Рима,Будапешта…

Автор: , 27 Дек 2012

В сентябре 1942 советской бомбардировочной авиацией  была совершена серия психологических налетов на столицы балканских стран-сателлитов Германии -Будапешт,Бухарест,Софию. До той поры в Румынии и Венгрии считали, что Россия слишком далека и занята защитой своего собственного фронта, чтобы нападать на Балканы, в связи с чем там отсутствовали многие элементы предосторожности на случай бомбежек. Для Болгарии же, до сих пор поддерживавшей дипломатические отношения с СССР, бомбардировки вообще стали полной неожиданностью.

Бомбардировки Будапешта.

Особенно сильные повреждения были нанесены Будапешту. По словам дипломата одной из нейтральных стран, во время первого налета на Будапешт сильно пострадал большой железнодорожный вокзал венгерской столицы и, по заявлению венгерской печати, правительством было реквизировано все стекло в городе для ремонта его окон. Венгры горько жаловались, что они не понесли бы подобных потерь, если бы немцы не забрали венгерские ПВО в Германию. Налеты произвели глубокое впечатление на население, а также принесли большой ущерб. Венгры, видимо, не в состоянии были до первого налета на Будапешт постигнуть тот факт, что кто-либо осмелится подвергнуть их бомбардировке. Из передовых статей венгерских газет было очевидно, что народ жил в стране чудес, из которой можно вести войну против других наций, не получая ответных ударов. Этот фантастический миф был развеян советскими воздушными налетами.

Все три государства лихорадочно бросились организовывать противовоздушную оборону в основных городах и на работающих на гитлеровцев заводах, предусмотрительно созданных в этих странах как бы вдали от бомбардировщиков союзников..

Бомбардировки Бухареста.

Первоначально 4-й авиакорпус ДД полковника В. А. Судца (штаб в Запорожье) находился в резерве, а начиная с 25 июня он приступил к боевой работе. Первой бомбила  Бухарест 26 июня  пятерка "ильюшиных" ст. лейтенанта Цейгина. В столице  Румынии зазвучали сигналы воздушной тревоги, на центр города с высоты 7000 м упали 9 ФАБ-250 и 12 ЗАБ-50, наша сторона  добилась определенного психологического эффекта воздействия на население. При отходе от Бухареста был сбит экипаж лейтенанта Мухартых — вероятно, первая потеря части с начала войны.

В ночь на 2 июля после длительного перерыва атаковали румынские объекты экипажи 4-го авиакорпуса ГК. Планировалось задействовать 24 ДБ-3ф для удара по Плоешти, но плохие метеоусловия помешали командованию 50-й авиадивизии поднять в небо хоть один бомбардировщик. Из 14 самолетов 22-й авиадивизии четыре вернулись вскоре после взлета из-за различных неисправностей, а половина оставшихся атаковала запасную цель — Бухарест, при этом один экипаж пропал без вести.

Адмирал Н. Г. Кузнецов порекомендовал Военному совету ЧФ нанести новые воздушные удары по Бухаресту с целью оттянуть туда часть сил вражеской авиации. Поскольку к этому времени был накоплен определенный опыт налетов на Берлин, авиаторам приказали использовать максимально тяжелые бомбы. Военный совет сразу же взялся за подготовку рейда. В ночь на 8 сентября семь ДБ-3Ф, ведомые зам. командира 2-го мтап Героем Советского Союза майором Н. А. Токаревым, сбросили три ФАБ-1000 и восемь ФАБ-500 на вражескую столицу. Можно отметить, что в первый день «зимней войны» этот летчик  (во главе восьмерки ДБ-3) сбросил смертоносный груз на жилые кварталы Хельсинки, в результате чего погибло много мирных жителей.  Теперь Токарев атаковал другую столицу неприятельского государства — Бухарест в соответствии с боевым приказом.

В ответ на бомбежки Бухареста  в течение 11 сентября вражеская авиация нанесла несколько особенно сильных ударов по Одессе — только в результате утреннего налета 15 Ju88 из KG51 погиб 121 и получили ранения 162 мирных жителя. Увы, по большому счету отомстить врагу было уже нечем. В ночь на 13 сентября звено ДБ-3 сбросило на Бухарест три ФАБ-1000 и две ФАБ-250. Над ночным городом вновь были разбросаны тысячи листовок. Насколько известно, в румынской столице в сентябре от налетов пострадало 14 человек. Тем не менее стамбульский корреспондент британской газеты «Таймс» сообщил о переезде в результате бомбардировок румынского правительства из Бухареста в Синаю. Советская пресса преувеличила величину ущерба, нанесенного неприятелю, стремясь максимально использовать моральный эффект. Немцы же не отказали себе в удовольствии лишний раз оповестить мир о «кровавых злодеяниях большевизма».

Бомбардировка Праги.
Бомбардировка Праги — бомбардировка находящейся под германской оккупацией столицы Чехословакии, проведённая Военно-воздушными силами США 14 февраля 1945 года. Как позднее утверждали представители американских ВВС, бомбардировка произошла по ошибке вследствие того, что самолёты, летевшие бомбить Дрезден, сбились с курса.
Около 60 бомбардировщиков B-17 Flying Fortress сбросили 152 тонны бомб на густонаселённые районы Праги. В результате погиб 701 человек и было ранено 1184 человека, все они являлись гражданскими лицами. Было разрушено около ста зданий, некоторые из которых представляли культурно-историческую ценность.

Прага после американской бомбардировки

Прага после бомбардировки 14 февраля.

 

Бомбардировки Загреба.
Загреб - столица Независимого государства Хорватия,существовавшего с апреля 1941 по май 1945 года.Бомбардировки Загреба в годы Второй мировой войны проводились авиацией союзников с 1943 по 1945 годы по просьбе югославских партизан. Чаще всего бомбардировкам подвергались районы Чрномерец, Боронгай и Плесо. Число погибших во время бомбардировок до сих пор не установлено. Всего было совершено 13 авианалётов самолётов США, которые были организованы силами 15-й воздушной армии.
22 февраля 1944 во время первого крупного авианалёта на город бомбами был разрушен доминиканский монастырь, в результате бомбардировок было убито восемь студентов семинарии, в ответ на что архиепископ Загреба Алоизий Степинац отправил письмо представителю Великобритании в Ватикане с осуждением подобного акта. 30 мая 1944 на район Боронгай были сброшены сто бомб, каждая из которых весила по 250 кг, что вызвало колоссальные разрушения.

Бомбардировка Сан-Марино.
Бомбардировка города Сан-Марино, произведена Королевскими военно-воздушными силами Великобритании 26 июня 1944 года во время Второй мировой войны. На город было скинуто 263 бомбы. В результате бомбардировки погибло 63 мирных жителя.
В начале сентября 1944 года Сан-Марино был оккупирован немецкими войсками, а 20 сентября его отбили союзные войска.

Бомбардировки Софии.

В конце лета 1942 года, в разгар  наступления Вермахта по двум южным направлениям: на Кавказ и к Волге, в Москве было принято решение о "политических" бомбардировках, чтобы показать всему миру, и в первую очередь США, поставлявшим Советскому Союзу огромное количество боевой техники, что СССР продолжает сражаться и даже находит силы наносить удары по Берлину и столицам немецких союзников. Советская авиация дальнего действия (АДД) бомбила кроме Берлина Вену,Будапешт, Бухарест,Хельсинки, Варшаву, Братиславу  и даже Софию, хотя Болгария на тот момент не находилась с Советским Союзом в состоянии войны и,более того, поддерживала дипломатические отношения. Поэтому в Софии появление в небе советских дальних бомбардировщиков Пе-8 вызвало крайнее удивление. Разрушения, правда, были не очень большими, да и советские самолеты больше Болгарию не бомбили. Но через год с небольшим в дело вступили  американцы, которых стали очень раздражать нападения болгарских истребителей на бомбардировщики США, пролетавшие над территорией Болгарии для бомбежек нефтепромыслов в Румынии.

14 ноября 1943 года  самолеты 12-й воздушной армии США - 91 В-25 под прикрытием 40 Р-38-совершили первый налет на Софию. Воздушная тревога была объявлена с опозданием, и истребители 2-й и 3-й авиагрупп смогли атаковать их только уже на отходе. Подпоручик Михаил Григоров сбил Р-38, который упал на территории Македонии около г. Дебар.
Следующий налет на Софию состоялся через неделю-24 ноября, когда из 60 бомбардировщиков B-24 из 15-й воздушной армии США цели смогли достигнуть только 17. На этот раз болгарские истребители были готовы к налету-с аэродрома Враждебна взлетели 24 D.520 из 2-й авиагруппы, а с аэродрома Божуристе поднялись 16 Bf-109G-2 из 3-й авиагруппы.
10 декабря в третьем налете на Софию участвовал 31 B-24D, которых снова прикрывали Р-38. Им навстречу с аэродрома Карлово взлетели 16 D.520 из 1-й авиагруппы, с аэродрома Враждебна - шесть D.520 из 2-й авиагруппы, а с аэродрома Божуристе - 17 Bf-109G-2 из 3-й авиагруппы.

File:B-24.jpg

Один из лучших стратегических бомбардировщиков Второй Мировой   Б-24 «Либерейтор».

Последний в 1943 г. налет на Софию прошел 20 декабря. В нем участвовали уже 50 В-24 из 15-й воздушной армии США, которых сопровождали 60 Р-38. В воздух поднялись 36 D.520 из 1-й и 2-й авиагрупп и 20 Bf-109G-2 из 3-й авиагруппы, которые встретили противника приблизительно в 65 км юго-западнее Софии. В тот день в боях над Македонией и Болгарией было сбито семь "Лайтнингов".Американцы потеряли и четыре B-24D.Американцы утверждали, что 20 декабря сбили 28 болгарских истребителей. По американским данным, были потеряны 1 бомбардировщик и 3 истребителя.

Несмотря на отвагу и самопожертвование болгарских лётчиков, американская воздушная армада всё же достигла немалых успехов. 50 "Либерейторов" прорвали болгарский истребительный заслон, уничтожили бомбами 113 зданий в Софии и разрушили железную дорогу, в округе болгарской столицы. Из гражданского населения погибли 63 человека, а 93 мирных жителя были ранены.

File:Lockheed P-38 Lightning USAF.JPG

Тяжелый истребитель и разведывательный самолет Локхид P-38 «Лайтнинг». На таком самолете летал и погиб Антуан де Сент-Экзюпери.

В этом бою молодой болгарский пилот Димитр Списаревский протаранил огромный "Либерейтор" своим "Мессершмиттом".В момент, когда Списаревский прибыл к месту воздушного боя, группа из 16 бомбардировщиков ускользнула из сражения и взяла курс на болгарскую столицу. Вопреки всякой военной логике Димитр, устремляется в атаку на эту группу в одиночку. Берёт одну «Летающую крепость» на прицел и начинает непрерывную стрельбу из пулемёта. "Лайтнинги" из прикрытия тоже стреляют метко, пробоин  в "Мессершмитте" Списаревского становится все больше и больше, но он не замечает ничего, кроме самолёта, который идёт бомбить его столицу. За минуту-полторы Димитр израсходовал весь боезапас, но цель достигнута — вражеский бомбардировщик поврежден и начинает гореть. Тогда Списаревский замечает, что патронов уже нет, а его машина сильно повреждена. Димитр понимает, что живым из вражеской стаи самолётов всё равно не выйдет. И устремился на таран ко второму бомбардировщику.

File:Dimitar Spisarevski.jpg

Димитр Списаревский.

Лейтенант Джон Маклендон (пилот «Лайтнинга» прикрытия, 97-я истребительная эскадрилья , его самолёт был сбит и он пленён в тот самом бою, очевидец тарана)рассказывал:
" За шесть минут до того как мой истребитель был сбит, я видел нечто неслыханное и грозное… вихрем летящий болгарский истребитель отделился от уже падающей к земле нашей «летающей крепости», метнулся всеми силами к другой и свалился на неё. Он отрубил её хвост и Liberator разрушился как большой дуб, поражённый молнией на горе. А там был один из наших лучших экипажей. Поистине страшная смерть, даже и для самого отважного пилота".

Налеты американских бомбардировщиков сильно сказались на моральном состоянии болгарского гражданского населения. Накануне Рождества немецкий посол в Софии Адольф Хейнц Бекерле (Adolf Heinz Beckerle) сообщал в Берлин в рейхсминистерство иностранных дел:

"Министр иностранных дел Шиманов сегодня попросил меня прибыть к себе и изложил мне опасения болгарского правительства относительно дальнейших воздушных налетов противника.

После последнего налета оно [правительство] очень сильно озабочено тем, что болгарские города, и в частности София, вследствие нехватки подвалов и других убежищ очень уязвимы от воздушных налетов, и что у болгарского населения нет такой стойкости, как у нас, немцев, и что новые налеты окажут неприятное воздействие на моральное состояние болгарского общества.

Поэтому болгарское правительство просит правительство Германии рассмотреть вопрос о возможности посылки в Софию ста немецких истребителей с соответствующим наземным персоналом. Кроме того, оно просит о немедленной поставке 50 истребителей "Мессершмитт". Единственная защита от вражеских налетов - это их истребители, которые действительно решительно атакуют противника, но которых после каждого вылета становится все , меньше.

Истребители французского производства Девуатин D.520, находившиеся на вооружении болгарских ВВС(трофеи переданные немцами болгарам). 

Он [Шиманов] также обратил мое внимание на то, как это важно психологически, если болгарский народ, благодаря помощи немецкой авиации, не будет чувствовать себя беззащитным перед вражескими воздушными налетами".

На этот раз Германия серьезно отнеслась к просьбе Болгарии. Люфтваффе направили на защиту Софии одну истребительную группу, начали переподготовку пятидесяти болгарских пилотов ' и предоставили болгарской авиации дополнительную материальную помощь. В течение января - февраля 1944 г. ей было передано 40  "Мессершмитов" Bf-109G-6 и 25 Bf-109G-2,32 "Юнкерса" Ju-87D-3/D-5,10 Фокке-Вульфов  FW-58, а также 9 Bu-131 и 5 Аг-96В. Однако большинство новых "Мессершмиттов" прибыли в Болгарию уже после "черного понедельника".

В понедельник 10 января 1944 г. на Софию было совершено два налета. Около полудня над городом под мощным истребительным  прикрытием появились 180 В-17, а вечером его атаковали 80 английских бомбардировщиков. В результате в Софии были уничтожены 4100 зданий, погибли 750 и были ранены 710 человек. В отражении налетов участвовали 70 болгарских и 30 немецких истребителей, которым удалось сбить восемь бомбардировщиков и пять Р-38.

Налеты 10 января имели тяжелейшие последствия для болгарской столицы. Около трехсот тысяч жителей покинули город, школы были закрыты, государственные учреждения прекратили работу, а большая часть чиновников также выехали из города. Даже спустя две недели жизнь в Софии все еще не нормализовалась. 23 января немецкое посольство сообщало в Берлин по телеграфу: "Работы по ликвидации последствий продвигаются чрезвычайно медленно. Вода и электричество все еще подаются лишь частично, телефон не работает. Большинство магазинов закрыто".

Изображение

Бомбардировка Софии. Чуть выше центра виден православный собор на площади.

Только в феврале измученное население Софии, наконец, почувствовало, что жизнь города начала входить в нормальное русло. Однако уже 16, 17  и 29 марта город подвергся новым налетам. Но самый мощный налет состоялся 30 марта. В нем участвовали 450 тяжелых бомбардировщиков: американские В-17 и В-24  и английские "Галифаксы", которых сопровождали 150 Р-38. В результате бомбежки в Софии было отмечено около двух тысяч пожаров.

Чтобы отразить налет, командование 6-го истребительного полка подняло в воздух 73 самолета: с аэродрома Карлово взлетели 28 D.520 во главе с командиром 1-й авиагруппы поручиком Богданом Илиевым, с аэродрома Враждебна - 6 D.520 и 19 Bf- 109G-6  из 2-й авиагруппы во главе с поручиком Бончевым, а с аэродрома Божуристе-20 Bf-109G-6, которые вел командир 3-й авиагруппы поручик Стоянов. Кроме того, взлетели и четыре учебных Avia В-534, которые, как ни удивительно, смогли повредить один "Либерейтор".
17 апреля 1944 г. в 11.35 в Софии снова прозвучали сигналы воздушной тревоги. К городу приближались 350 В-17, летевших четырьмя "волнами", которых сопровождали 100 истребителей. Именно во время отражения этого налета, ставшего десятым по счету налетом на Софию, болгарская авиация понесла самые тяжелые потери с начала войны. Первыми в воздух поднялись самолеты 2-й авиагруппы - 16 BF-109G-6 и 7 D.520, которые сразу же вступили в бой. Однако оказалось, что в тот день в налете в качестве истребителей сопровождения участвовали не двухмоторные Р-38, хорошо знакомые болгарам, а Р-47 "Сандерболт"  и Р-51 "Мустанг", которых служба воздушного наблюдения первоначально приняла за немецкие истребители. В результате, когда болгары поняли свою ошибку, было уже поздно и 2-я авиагруппа, попав под удар неожиданно появившихся "Мустангов", потеряла сразу семь "Мессершмиттов".

File:Bott4.jpg

Дальние истребители "Мустанг". Эти истребители "добили" немецкую ПВО.

Бомбардировки Вены.

Первый налет на Вену был произведен советскими дальними бомбардировщиками Пе-8  четвертого  сентября 1942 года. Затем  до 17 марта 1944 года наступило затишье, которое было нарушено первыми налетами англо-американской авиации базировавшейся на итальянские аэродромы. После высадки союзников в Нормандии большая часть немецкой авиации была переброшена для противодействия наступающим войскам США и Англии.В июне 1944 года оставшиеся истребители сбили одну десятую из 550 бомбардировщиков участвовавших в налете.

Противовоздушная оборона Вены состояла из кольца зенитных батарей расположенных вокруг города и из трех пар Флэктауэр. Это были огромные сооружения предназначенные для размещения в них зенитных орудий.

File:Vienna flak tower dsc01594.jpg

Одна из венских флэктауэров. Вид снизу.

File:Bundesarchiv Bild 183-G1230-0502-004, Berlin, Zoo-Flakturm, Flak-Vierling.jpg

Батарея на флэктауэре. На заднем плане видна  вторая башня из "пары" , с радиолокатором.

В связи с нехваткой авиабензина к осени 1944 года  зенитная артиллерия стала единственной защитой от авианалетов.  Чтобы сбить один самолет расходовалось в среднем 5000 снарядов малого калибра и 3400 снарядов большого калибра. В дневное время сбивался один самолет из 125, ночью один из 145. Тем не менее, примерно одна третья часть бомбардировщиков и истребителей сопровождения получали значительные повреждения.

Некоторые из венских оборонных предприятий были перемещены в защищенные места, такие как пещеры или укрыты иным способом.Военное производство даже увеличилось.Использовался труд заключенных и военнопленных. Пути сообщения, в том числе резервные, перестали функционировать только в последние дни войны.

Вена  подверглась бомбежкам 52 раза в течении войны. Были разрушены 87000 зданий (20% от общего количества). На весь город остались только 41 исправный гражданский автомобиль. В городе насчитывалось более 3000 воронок. 270000 человек стали бездомными.

Бомбардировки Рима и Ватикана.

Бомбардировки Рима производились в 1943 и 1944 годах, в основном англо-американской авиацией и, в меньшей степени, немецкими самолетами, до освобождения Рима 4 июня 1944 года. Папе Римскому Пию XII не удались вначале его попытки объявить Рим открытым городом посредством переговоров с президентом США Рузвельтом при посредничестве архиепископа Нью-Йорка (будущего кардинала) Спеллмана. В конце концов Рим все же был объявлен открытым городом 14 августа 1943 года, через день после последней бомбардировки авиацией союзников.

Англо-американская авиация совершила 110000 самолето-вылетов на бомбежки Рима, потеряв при этом 600 самолетов и 3600 членов экипажей погибшими. Всего, до захвата Рима было сброшено 60000 тонн бомб в течении 78 дней.

Первая бомбардировка Рима была произведена 16 мая 1943 года, за три месяца до немецкой оккупации города. Именно тогда Папа Римский и обратился к Рузвельту с просьбой "освободить Рим с его бесценными храмами от возможных дальнейших боли и опустошения и от невосстановимого разрушения".

16 июня 1943 года Рузвельт ответил: "Атаки на Италию ограничены, насколько это возможно в человеческих силах, военными объектами. Мы не намерены вести войну против гражданских лиц и невоенных объектов. В случае крайней необходимости для проведения боевых операций в небе над Римом, наши летчики хорошо ознакомлены с расположением Ватикана и особо проинструктированы не допустить сбрасывания бомб над Ватиканом-сити".

 

Американские пилоты, среди которых было множество католиков, относились к Риму и Ватикану с большим почтением. Напротив, английское общественное мнение и, естественно, мнение английских летчиков склонялось к тому, что город надо бомбить. Англичане не забыли, что итальянские самолеты принимали участие в налетах на Лондон, в самом мощном авианаступлении- "Блиц".

Можно отметить две особо тяжелые бомбардировки: 19 июля  и 13 августа 1943 года. 19 июля 521 самолет союзников бомбил  три цели ранив при этом тысячи горожан. После бомбежки Папа Пий XII вместе с монсеньором Монтини (будущим папой Павлом VI) проехал к церкви Сан Лоренцо, сильно поврежденной во время бомбежки, и раздал большую сумму денег(около двух миллионов фунтов стерлингов) людям в толпе. В этот же день, между 11 и 12 часами, 150 летающих крепостей В-17 нанесли удар по товарной станции и сталепрокатному заводу в том же Сан Лоренцо. Во второй половине дня авиация союзников атвковала еще две цели в Риме, в том числе аэропорт.

File:Color Photographed B-17E in Flight.jpg

Легендарный бомбардировщик В-17 "Летающая крепость" славился своей живучестью. Были случаи когда поврежденный самолет возвращался на одном моторе.
Последний налет союзников на Рим состоялся 13 августа 1943. Бомбили снова те же Сан Лоренцо и Скала дель Литторио.
Ватикан придерживался официальной позиции нейтралитета. Поэтому ВВС как союзников, так и немецкие старались избегать сбрасывания бомб на территорию папского города. Тем не менее, по одному разу каждая из сторон бомбила территорию Ватикана, по ошибке. Первый раз это случилось 5 ноября 1943 года, когда английский самолет скинул четыре бомбы около железнодорожной станции Ватикана  и  разбил окна на высоких куполах собора Св.Петра, а также чуть не разрушил здание Радио Ватикана. разрушения не фатальные, но заметные до сих пор.
Первого марта 1944 года немецкий самолет сбросил шесть бомб на Ватикан, разнеся вдребезги подворье Св.Дамасо.
  1. File:PacelliBavaria1922a.JPG

Папа Пий XII в годы войны.

Бомбардировки Манилы.

Столицу Филиппин Манилу японские бомбардировщики бомбили 1 января 1942 года. Налет 63 бомбардировщиков был произведен  после того, как по настоянию правительства страны во избежание разрушений  Манила была объявлена открытым  городом и были выведены филиппинские и американские войска, включая зенитные орудия.

Соединенные Штаты начали бомбардировки Манилы 7 января 1945 года, почти через три месяца после  высадки американского десанта на востоке Филиппин в заливе Лейте. Японцы защищались в Маниле яростно, до последнего человека. Бои длились с 3 февраля по 3 марта 1945 года. Сегодня трудно сказать, что разрушило Манилу в большей степени - авиабомбежки или наземные бои. Американцы понесли потери около 1000 человек погибших и до 6000 раненных, у японцев насчитывается свыше 16000 погибших. Мирных жителей Манилы погибло около 100 тысяч человек. Город был буквально стерт с лица земли. Это было самое кровавое и разрушительное городское сражение в бассейне Тихого океана.

File:Manila Walled City Destruction May 1945.jpg

Вид с воздуха на разрушенную Манилу.

Бомбардировки Токио.

Первый авианалет на Токио состоялся 18 апреля 1942 года, в день рождения императора Хирохито. Налет был осуществлен в ответ на обстрел территории США с японской подводной лодки всплывшей у берегов Калифорнии и приуроченный ко дню рождения президента Рузвельта(30 января 1942 года). Американцы ответили с присущим им размахом. В налете участвовали 16 бомбардировщиков В-25 стартовавшие с борта авианосца "Хорнет". Но об этом в отдельной статье.

Следующий рейд на японскую столицу  состоялся 24 ноября 1944 года, когда 88 самолетов бомбили Токио. Бомбы были сброшены с высоты около 10 километров и, по оценкам, только около 10 % из них поразило намеченные цели.
Первые рейды проводились силами 12-й воздушной армии США с авиабаз в материковом Китае в рамках Операции Matterhorn. Это никогда не рассматривалось как удовлетворительное решение, не только из-за сложностей снабжения китайских аэродромов (поставки шли через «Горб» — воздушный мост из Индии в Китай через Гималаи), но и потому что B-29 могли достичь Японии только при условии замены части бомбовой загрузки на дополнительные баки с горючим.
Налеты с Марианских островов.
Когда стратегия «прыжков с острова на остров» адмирала Нимица привела к захвату Марианских островов, расположенных в пределах дальности полета B-29 от Японии, 12-я воздушная армия переместила туда свои базы (особенно на Гуам и Тиниан). Теперь B-29 могли летать бомбить Японию с полной бомбовой загрузкой.

Так же как и в Европе, ВВС США пытались придерживаться практики дневных точечных бомбардировок. Это, однако, оказалось невозможным из-за наличия около берегов Японии сильных ветров в стратосфере, делавших невозможным прицельное бомбометание. Ли Мей, командовавший в то время 12-й воздушной армией, приказал переключиться к тактике массированных ночных бомбардировок с использованием зажигательных бомб с высот около 2 километров по основной агломерации городов, включающей Токио, Нагоя, Осака и Кобе. Несмотря на ограниченный первоначальный успех бомбежек, особенно против Нагои, Ли Мей продолжил использование этой тактики против японских городов. Атаки против стратегических объектов также проводились путем дневных бомбежек с более низких высот.
Первый успешный бомбовый рейд с использованием зажигательных бомб был проведен на Кобе 3 февраля 1945: почти половина основных заводов города была повреждена, объем производства на одной из двух городских верфей упал более чем в два раза.

Бомбардировщик В-29 " вывалил" свой смертоносный груз.

Большая часть бронирования и вооружения бомбардировщиков снималась чтобы увеличить бомбовую загрузку; японская система ПВО по количеству ночных истребителей и зениток была настолько слаба, что это было вполне возможным.
Первый рейд такого типа на Токио произошел в ночь с 23 на 24 февраля, когда 174 B-29 уничтожили около 3 кв. км. города. В ночь с 9 на 10 марта 334 B-29 провели повторный налет на Токио, сбросив около 1 700 тонн бомб. Около 40 кв. км. площади города было разрушено; свыше 100 000 человек погибло в возникшем огненном смерче. Урон был максимальным в части города к западу от Императорского дворца. Это был самый разрушительный в истории налет с использованием обычных вооружений. Город был сделан преимущественно из дерева и бумаги, и японские методы борьбы с пожарами оказались неэффективными. Пожары вышли из-под контроля, нагревая воду в каналах до кипения и вызывая самопроизвольное самовозгорание целых кварталов. Результаты зажигательных бомбардировок Токио подтвердили опасения, высказанные адмиралом Ямамото еще в 1939: «Японские города, будучи сделанными из дерева и бумаги, загорятся очень легко. Армия может заниматься самовосхвалением сколько хочет, но если начнется война и будут крупномасштабные авианалеты, страшно представить что тогда произойдет.»

File:Firebombing of Tokyo.jpg

Токио горит во время атаки зажигательными бомбами 26 мая 1945 года.

 

Я поделился с Вами информацией, которую "накопал" и систематизировал. При этом ничуть не обеднел и готов делится дальше, не реже двух раз в неделю. Если Вы обнаружили в статье ошибки или неточности - пожалуйста сообщите. Мой электронный адрес: anpp48@gmail.com. Буду очень благодарен.

 

рассказать друзьям и получить подарок

About the author

Комментарии

Ваш отзыв