Соединенные Штаты уходят в отрыв в покорении космоса.

Автор: , 25 Май 2012

Прошли успешные испытания нового космического корабля Дракон (Dragon SpaceX), выведенного на орбиту 22 мая 2012 года, который открывает новую страницу в освоении космоса человечеством.

Космический корабль (КК) «Дракон» состоит из двух модулей: командно-агрегатного отсека конической формы и транка-переходника для стыковки со второй ступенью РН, который служит как негерметичный контейнер для размещения грузов и одноразового оборудования — солнечных батарей и радиаторов системы охлаждения. Энергоснабжение корабля, как и у российского «Союза  обеспечивается солнечными батареями и аккумуляторами. В отличие от американского КК  Apollo, а также разрабатываемых КК российского проекта пилотируемой транспортной системы, NASA Orion и Boeing  CST-100, «Дракон» является практически моноблочным кораблем. Двигательная установка, топливные баки, аккумуляторы и другое оборудование агрегатного отсека возвращается вместе с кораблем, что является уникальным (аналог шаттла). На первом этапе развития (грузовой КК) стыковка с  МКС, в виду отсутствия системы автономной стыковки, осуществляется тем же образом, что и стыковка японского  HTV.

КК «Дракон» разрабатывается в нескольких модификациях: пилотируемой (экипаж до 7 человек), грузо-пассажирской (экипаж 4 человека + 2,5 тонны грузов), грузовой (именно в этом варианте он и будет использоваться первое время), и модификация для автономных полётов (DragonLab).Файл:Spacexdragon1.jpg

Слева направо: ракета-носитель Фалкон-9, грузовой вариант и пилотируемый вариант КК

Фирма Боинг проводит разработку нового космического  корабля CST -100, с запланированным началом эксплуатации в 2015 году. Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа вместо   Шаттлов. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс  Бигелоу.

CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. "100" в названии корабля означает 100 км или 62 мили (низкая околоземная орбита). Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.

Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion. Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon.

Файл:Boeing crew capsule.jpg

Космический корабль CST-100

Компания "Локхид Мартин" проводит испытания космического корабля "Орион". На корабле «Орион» будут выводиться в космос как грузы, так и астронавты. При полётах на МКС, в экипаж «Ориона» могут входить до 6 астронавтов. В экспедиции к Луне планировалось отправлять четыре астронавта. Корабль «Орион» должен был обеспечить доставку людей на Луну для длительного пребывания на ней с тем, чтобы в дальнейшем подготовить пилотируемый полет на Марс.

Диаметр корабля «Орион» — 5,3 метра , масса корабля - около 25 тонн. Внутренний объём «Ориона» будет в 2,5 раза больше, чем внутренний объём корабля Аполлон. Форма основной части корабля «Орион» схожа с формой предыдущих космических кораблей, «Аполлон», но при его создании используются новейшие достижения в технике и в технологии . Коническая форма спускаемого аппарата является самой безопасной и надёжной при возвращении на Землю, особенно со скоростью возвращения из дальнего космоса (около 11,1 км/сек). Предполагается многоразовое использование основной части корабля.

 

Файл:Cev with lander.jpg

Космический корабль "Орион" на окололунной орбите с пристыкованным лунным посадочным модулем.

Компания Боинг проводит интенсивные испытания беспилотных шаттлов нового поколения.Boeing X-37 — экспериментальный  орбитальный самолет, созданный для испытания будущих технологий запуска на орбиту и спуска в атмосферу. Этот беспилотный космический корабль многоразового использования  предназначен для функционирования на высотах  200-750 км, способен быстро менять орбиты, маневрировать, может выполнять разведывательные задачи, доставлять небольшие грузы в космос (также и возвращать).

Файл:Boeing X-37B after ground tests at Vandenberg AFB, October 2007.jpg

Цели, для которых ВВС США собирается использовать орбитальный самолёт, не разглашаются. Согласно официальной версии основной его функцией станет доставка на орбиту грузов. По другим версиям X-37 будет применяться в разведывательных целях. По мнению специалистов  вышеупомянутые предположения несостоятельны (ввиду экономической нецелесообразности), а наиболее правдоподобным предназначением этого аппарата является обкатка технологий для будущего космического перехватчика, позволяющего инспектировать чужие космические объекты и, если нужно, выводить их из строя кинетическим воздействием. Такое предназначение аппарата полностью соответствует документу «Национальная космическая политика США» 2006 года, провозглашающему право США частично распространить национальный суверенитет на космическое пространство.

Представители ВВС США заявляли, что X-37B рассчитан на максимальное нахождение в космосе в течение 270 дней.

В США небывалыми темпами происходит становление такой отрасли туризма, как полеты в космос. Для этого нужны специальные космические корабли способные поднять в космос людей без специальной  физической (космической) подготовки. И нужны свои космопорты - не будут же туристы со всех концов Земли посещать закрытые военные базы или даже космодром НАСА.

Полет в космос

Проектируемый космопорт для туристов

Сегодня частными полетами в космос занимается компания Virgin Galactic, входящей в группу Virgin Group Ричарда Брэнсона - первая компания, которая сконструировала собственные космические самолеты. Благодаря этому каждый человек в ближайшее время сможет осуществить частное путешествие в космос.

Разработкой первого космического самолета загорелся влиятельный конструктор самолетов и ракет второй половины ХХ века Берт Рутан. Он был автором первого корабля SpaceShipOne и современного SpaceShipTwo.

Задача этих космических самолетов - перевозить в космос пассажиров компании Virign Galactic, а их строительством занимается компания Scaled Composites в Мохаве в Калифорнии. Корабль SpaceShipOne стал прототипом корабля SpaceShipTwo.

Последний находится в состоянии разработки, в течение 12-18 месяцев будут проходить испытания, а после этого компания Virign Galactic будет отправлять пассажиров в космос.

 

Полет в космос

Космические  корабли SpaceShip

 

Планируется, что первоначально полеты будут проходить каждую неделю, а затем летать в космос будут ежедневно, а то и по два раза в день.

Первые запуски космических кораблей будут выполнены с космодрома "Мохаве". Находится он в одноименной пустыне в Калифорнии. Однако в ближайшее время космодром "Америка" и штаб-квартира компании Virgin Galactic будут построены в Нью-Мексико.

Кроме того, компания будет искать пути для строительства космодромов по всему миру. А пока выбирайте удобный авиамаршрут в Америку и отправляйтесь туда. Ведь невероятное путешествие в космос ждет вас.

Непосредственно на космодроме перед полетом вы пройдете трехдневную тренировку. И уже тогда почувствуете, что самое большое приключение в вашей жизни началась.

Все тренировки и нагрузки будут максимально похожими на то, что с вами будет происходить непосредственно во время полета в космос.Во время полета с вами будут еще 6 туристов - астронавтов и два пилота.

Ваш e-mail: *
Ваше имя: *

 

рассказать друзьям и получить подарок

About the author

Комментарии

Отзывов (3) на Соединенные Штаты уходят в отрыв в покорении космоса.”

  1. Интересная статья. Теперь и мы знаем о планах США :) !

  2. Сергей:

    Если подобные проекты будут удачными, то можно констатировать, что полёты в Космос станут куда более доступными, нежеле это было доселе. Впрочем, до массовости, даже в случае больших успехов, далеко. Всё-таки, денег на большое количество подобного рода аппаратов нет даже в Америке, где. между прочим, расходы на космическую отрасль строго регламентированы и подчинены законам экономической целесообразности. Ещё одним доказательством данного тезиса служит размытость сведений о назначении конечных результатов работы. По сути, будут созданы аппараты, которые вполне могли бы стать и пассажирскими перевозчиками, и боевыми единицами. Я считаю, что туризм — это всего-лишь попытка как-то компенсировать затраты, а основное внимание будет уделяться наращиванию боевого потенциала, ведь призрак Третьей мировой уже давно витает в воздухе, а мировые лидеры прекрасно понимают, что начало ядерной войны — это прямой и скорый путь к концу цивилизации… Потому, идёт тактическая борьба без упора на оружие массового поражения…

  3. Спасибо. Прочитал с интересом. Блог в избранное занес=)

Ваш отзыв