Оружие возмездия.Гитлеровская программа нанесения ответных ударов.

Автор: , 11 Июл 2012

Оружие возмездия (нем. Vergeltungswaffe; V-Waffen) — название ряда  авиационных и ракетно-артиллерийских проектов нацистской Германии, по созданию оружия для более эффективных бомбардировок английских городов, как «возмездие» за налеты союзников. «Оружие возмездия» являлось одним из направлений развития так называемого «Вундерваффе».
В выступлениях пропагандистов Третьего рейха в качестве синонимов «оружия возмездия» употреблялись термины «Копье Вотана», «Меч Зигфрида» и иные термины древнегерманской мифологии.
Начиная с того времени, когда руководители Третьего рейха на основе анализа экономического и военного положения стали понимать, что рейх начинает проигрывать войну, «оружием возмездия» называлось достаточно много образцов новой военной техники.
Все данные образцы вооружений предназначались для дальнейшего использования в войне с Великобританией, однако после успешной высадки союзников в Нормандии, они стали применяться также по целям на территории Западной Европы. Основным «оружием возмездия» являлись ракеты Фау-1 и Фау-2, а также артиллерийское орудие Фау-3.

К оружию "возмездия" относят: управляемые ракеты, сверхдальнобойные артиллерийские орудия,зенитные управляемые ракеты, межконтинентальные реактивные бомбардировщики и реактивные ракетопланы, управляемые противокорабельные ракеты и ракеты воздух - земля, управляемые ракеты воздух-воздух и др.

Управляемые ракеты.
Наиболее известными, широко использовавшимися в боевом применении проектами тяжёлого «оружия возмездия» являются реактивный беспилотный самолет-снаряд (крылатая ракета) Фау-1 (V-1, Fi-103) и баллистическая ракета Фау-2 (V-2, A4).

Файл:V1-20040830.jpg
Крылатая ракета V-1

 

Файл:Bundesarchiv Bild 141-1879, Rakete V2 nach Start.jpg
Cтартующая баллистическая ракета V - 2.

Менее известным, но тем не менее реально существовавшим ещё с 1942 года проектом, доведённым до той или иной степени исполнения, был проект 100-тонной управляемой двухступенчатой первой в мире межконтинентальной ракеты (МБР) А-9/А-10 «Amerika-Rakete», или «Projekt Amerika», для бомбардировки Нью-Йорка и других городов восточного побережья США. В рамках работ по проекту на ракетодроме острова Пенемюнде в середине 1944 года была сооружена стартовая площадка, более крупная нежели для A-4. Для наведения на цель головной части ракеты с боеголовкой предполагалось использование в начале и середине полёта — сигнала с радиомаяка, на завершающей части — пилота, который незадолго до цели должен был покидать небольшую кабину на парашюте и приводняться в Атлантическом океане после того как совершал суборбитальный космический полёт. Крылатая вторая ступень А-9 была испытана несколько раз, начиная с 8 января 1945 года, при этом согласно неподтверждённым данным на борту находились пилоты, которые в случае превышения в этих запусках высоты 100 км могли считаться первыми космонавтами. Вторая ступень системы А-10, по одним данным, не была доведена, но по иным данным, косвенно подтверждающимся проведением в конце 1944 года операции «Elster» («Сорока») в Нью-Йорке по обезвреживанию уже проникших немецких агентов, в задачу которых входила установка радиомаяков на небоскрёбах города, проект «Amerika-Rakete» был близок к началу боевого применения и первые ракеты А-9/А-10 готовились к запускам. Разворачивание проекта ракетной бомбардировки США полностью, видимо, было уже невозможно, поскольку ракетный полигон подвергался авианалётам союзников, а затем занят советскими войсками в начале весны 1945 года, и Третьему рейху оставалось просуществовать считанные месяцы.

Файл:A9 A10 (3D-cutoff).jpg
Ракета "Америка" для бомбардировки Нью-Йорка

 

Сверхдальнобойные артиллерийские орудия.
Фау-3 — многокамерное артиллерийское орудие, известное также под кодовым именем «Насос высокого давления» (HDP) и названиями «Многоножка»  и  «Английская пушка», являвшееся одним из проектов тяжёлого «Оружия возмездия», работы по которому контролировались лично А. Гитлером. Модель многокамерной пушки калибром всего 20 мм была продемонстрирована Гитлеру в сентябре 1943 г, после чего он распорядился изготовить 50 полноразмерных многокамерных артиллерийских орудий HDP для бомбардировки Лондона.
Конструктор пушки — главный инженер заводов фирмы «Рехлинг» («Reichling Eisen- und Stahlwerke») Август Кондерс.
Орудие использовало стреловидный оперенный снаряд весом до 140 кг и длиной до 3250 мм. Заряд взрывчатого вещества в снаряде составлял около 25 кг. Дальность полета стреловидного снаряда по расчётам достигала 165 км.
Хотя дальность полета снаряда «Многоножки» (это название было дано пушке за множество выдающихся по бокам ствола камор, напоминающих при взгляде сверху ножки) не превышала дальности стрельбы других немецких экспериментальных артиллерийских орудий (например с коническим стволом), её скорострельность теоретически должна была быть гораздо выше и достигать одного выстрела в минуту, что позволило бы батарее таких орудий буквально засыпать Лондон снарядами.
Проект «Фау-3» был частично воплощён до разгрома нацистской Германии. В 1944 г  в Мимойеке в пяти милях от побережья Ла-Манша и всего в 95 милях от Лондона была подготовлена позиция для пяти орудий HDP. Был выполнен громадный объём строительных работ; на строительстве и проходке штолен постоянно трудилось не менее 5 000 человек — заключённых концентрационных лагерей и привлечённых к работам местных жителей. В связи с большим объёмом строительства о возведении сооружений стало известно союзной разведке.
Орудия HDP были размещены в каменных штольнях, практически недоступных для обычных снарядов и бомб. Поэтому для их разрушения союзники применили специальные бомбы «Толлбой» (англ. Tallboy), действовавшие по принципу «искусственного землетрясения».

Файл:Bundesarchiv Bild 146-1981-147-30A, Hochdruckpumpe V-3.jpg
Орудие V - 3 ( многоножка).

Зенитные управляемые ракеты.
«Вассерфаль» (нем. Wasserfall — «Водопад») — первая в мире зенитная управляемая ракета (ЗУР), создана в 1943–1945 гг. в Германии.
«Вассерфаль» представляла собой уменьшенный в два раза аналог баллистической ракеты «Фау-2», в отличие от которой она имела четыре коротких крыла.  Ракета стартовала вертикально вверх со специального пускового станка, аналогичного «Фау-2», после чего наводилась на цель оператором с помощью радиокоманд.
Длина ракеты — 7,65 м, общая масса — менее 4 т, масса боевой части 90 кг. Ракета была способна поражать цели на высоте 18–20 км и могла быть развёрнута для боевого дежурства.
К маю 1945 года ЗУР «Вассерфаль» была готова к серийному производству, и готовилось развёртывание на боевых позициях. Планы немецкого командования предусматривали первоначально разместить около 200 батарей «Вассерфаль» для защиты городов с населением более 100 тыс. человек, расположив их в три линии на расстоянии около 80 км друг от друга. Затем количество батарей предполагалось увеличить до 300, с тем чтобы защищать уже всю территорию Германии от налётов союзной авиации. Но этим планам уже не было суждено сбыться — уже не было заводов, где можно было развернуть массовое производство ракет и ракетного топлива — Третий рейх был повержен, до его капитуляции оставалось полтора месяца.

Файл:Wasserfall Rocket.JPG
Американская копия ракеты Вассерфаль - А-1 "Гермес".

После капитуляции Германии, СССР и США вывезли несколько образцов зенитных ракет, а также ценную техническую документацию.
В Советском Союзе скопированная «Вассерфаль», после некоторой доработки, получила индекс Р-101. После серий испытаний, которые выявили недостатки в ручной системе наведения, было принято решение о прекращении модернизации трофейной ракеты. К таким же выводам пришли американские конструкторы; проект ракеты A-1 Hermes (на основе «Вассерфаль») был закрыт в 1947 году. Однако опыт, полученный при испытаниях воспроизведённой в СССР и США ракеты «Вассерфаль», послужил основой при создании оперативно-тактических ракет Р-11, Р-11ФМ и семейства ЗУР «Найк», соответственно.

Хеншель Hs-117 «Шметтерлинг» (нем. Henschel Hs 117 Schmetterling — «бабочка») — радиоуправляемый ракетный снаряд класса «земля-воздух».
Предварительная разработка была выполнена в фирме «Хеншель» в 1941 году, под руководством Герберта Вагнера, и предложена Рейхсминистерству авиации, но была отвергнута, поскольку нацистское руководство считало превосходство Германии в воздухе подавляющим, а разработку новых средств ПВО излишней. Однако в 1943 году, в условиях постоянно нарастающих бомбардировок территории Германии стратегической авиацией США и Великобритании, руководство Третьего рейха решило (слишком поздно) возобновить ряд замороженных ранее проектов ПВО, в том числе и «Шметтерлинг». Фирма «Хеншель» получила заказ на разработку и изготовление Hs 117. До мая 1944 года было изготовлено и испытано 59 опытных экземпляров; 33 пуска были аварийными. Серийное производство было назначено на декабрь 1944 года, однако прототип был готов только в январе 1945 года, а в феврале от проекта отказались ввиду отсутствия ресурсов на его реализацию: боевые действия шли уже на территории Германии, и значительная часть её промышленного потенциала была разрушена или попала в зону оккупации войсками антигитлеровской коалиции.
Hs 117 «Шметтерлинг» был одним из самых экзотических проектов в истории беспилотных средств ПВО. По аэродинамической схеме это скорее самолёт, чем ракета; кроме того, его фюзеляж имел два носовых окончания. Левое, более длинное, несло боевую часть, а на правом размещался воздушный винт, вращаемый набегающим потоком воздуха и приводивший в движение генератор — источник электропитания снаряда. . В основной модификации снаряд стартовал с катапульты, установленной на земле, с помощью двух твердотопливных ускорителей, которые закреплялись на фюзеляже сверху и снизу и сбрасывались после выработки топлива. Был и вариант, стартующий с самолёта-носителя. Наведение на цель по радио выполнялось оператором, который через телескопический прицел совмещал снаряд и цель, выдавая джойстиком команды бортовой системе управления.

Файл:Schmetterling missile 20040710 151825 1.4.jpg
Радиоуправляемая зенитная ракета "Бабочка".

«Рейнтохтер» (нем. Rheintochter) — зенитная управляемая ракета, разрабатывавшаяся в Третьем рейхе в конце Второй мировой войны. Название в переводе с немецкого означает «дочь Рейна». Дочери Рейна (нем. Rheintöchter) — три нимфы из оперного цикла «Кольцо Нибелунга» Рихарда Вагнера.
В ноябре 1942 года фирма Рейнметалл-Борзиг получила заказ и приступила к разработке варианта, получившего кодовое обозначение R1. В сентябре 1944 года начались лётные испытания, которые проходили весьма успешно: из 88 пусков только 4 были неудачными. Однако проект был отвергнут: ракета достигала высоты не более 8000 м, что не позволяло поражать американский бомбардировщик B-17 «Летающая крепость» (высота полёта свыше 10 000 м). Спешно началась разработка модификации «Рейнтохтер R3», но успели выпустить только несколько опытных образцов: война
Конструкция никогда не применявшейся в боевых условиях ракеты «Рейнтохтер R1» содержала сразу несколько идей, опережавших своё время и плодотворно использовавшихся в послевоенное время многими конструкторами ЗУР разных стран.Ракета была первой в мировой практике двухступенчатой с поперечным разделением ступеней, ставшим классическим при проектировании ЗУР.
Впервые была использована аэродинамическая схема «утка», нашедшая отражение во многих последующих разработках зенитных управляемых ракет. Отличительной чертой этой схемы является расположение воздушных рулей управления в передней части фюзеляжа, впереди несущих плоскостей.
Обе ступени ракеты были твердотопливными, что соответствует самым современным тенденциям при создании ракет военного назначения. Если в 50-е и 60-е годы XX века преобладали жидкостные маршевые ступени ракет (из-за более высоких энергетических характеристик жидкого топлива), то, начиная с 70-х, с разработкой более эффективных образцов твёрдого топлива, при проектировании боевых ракет всех классов предпочтение оказывается именно ракетным двигателям твёрдого топлива (из-за более высокой мобильности и боеготовности). Таким образом, «Рейнтохтер R1» в 1942 году воплощала идеалы XXI века, хотя из-за низких характеристик твёрдого топлива той эпохи эти идеи не удалось развить в должной степени.

Файл:Rheintochter r1 missile 20040710 152006 1.4.jpg
Зенитная ракета "Рейнтохтер".

Реактивные ракетопланы и межконтинентальные реактивные бомбардировщики.
Серебряная птица (нем. «Silbervogel») — проект высотного частично-орбитального бомбардировщика-космолёта австрийского учёного доктора Ойгена Зенгера в Нацистской Германии времён Второй мировой войны. Первый детальный проект гиперзвукового самолёта и авиационно-космической системы (АКС). Другие названия проекта - «Amerika Bomber», «Orbital-Bomber», «Antipodal-Bomber», «Atmosphere Skipper», «Ural-Bomber».

Основное назначение бомбардировщика-ракетоплана — бомбардировки территории США и, в частности, Нью-Йорка, и дальних промышленных регионов СССР, в частности, Урала и Сибири.
«Серебряная птица» по расчётам должна была нести до 30 тонн бомб. Вес бомбовой нагрузки зависел от расстояния, при расчётном расстоянии в 6500 км до Нью-Йорка бомбовая нагрузка составляла 6 тонн.
В 1941 году проект был временно закрыт, как и все амбициозные проекты, не предполагающие немедленной отдачи.
К концу Второй мировой войны (1944 году) проект снова приобрёл статус «оружия возмездия».
Недостатка добровольцев для космического полёта на Нью-Йорк, пусть даже с практически стопроцентной вероятностью гибели, в Германии не было. К концу Третьего рейха отряд астронавтов рейха для полёта на межконтинентальных средствах доставки бомбового груза в США (в том числе и на ракетной системе А9/А10) был уже создан.
Однако, надлежащего финансирования практически не было, и время, требовавшееся для проведения полной разработки и воплощения технологически-революционного проекта, было упущено. Проект был доведён только до стадии рабочих чертежей, сооружения стартовой катапульты и изготовления задела отдельных частей, но полностью реализован не был.

Длина бомбардировщика 28 м, размах крыльев — около 15 м, сухой вес — 10 тонн, вес топлива — 84 тонны. Полный стартовый вес бомбардировщика около 100 тонн.
Бомбардировщик должен был стартовать с катапультной установки длиной до 3 километров. «Серебряная птица» располагалась на стартовой тележке (салазках), которая приводилась в движение собственными ракетными двигателями вместе с присоединённым к ним самолётом. После 10 секунд работы скорость бомбардировщика на стартовой тележке должна была составлять около 500 м/с. После этого срабатывали пироболты, бомбардировщик отделялся от тележки и, набирая высоту, включал свой собственный ракетный двигатель через 36 секунд после старта на расстоянии около 12 км от места взлёта. Работа ЖРД самолёта должна была продолжаться 336 секунд до выработки запасов топлива.
Теоретическая максимальная высота полёта, рассчитанная доктором Зенгером, составляла 260 км, а скорость самолёта — 6400 м/с. Таким образом, самолёт выходил в полностью безвоздушное пространство ближнего космоса.

Сталин проявлял интерес к этому проекту. В частности, он поручил своему сыну Василию и учёному Григорию Токаеву захватить Зенгера и переправить его в Советский Союз. Однако, эти планы не удались сразу и были отменены позже, и Зенгер жил и работал во Франции, Англии, Швейцарии, ФРГ.
В 1945 году полуразрушенные взрывами отступавших немцев циклопические сооружения стартовой катапульты, отдельные части и остатки чертежей «Серебряной птицы» попали в руки советских войск. По результатам изучения немецких чертежей проекта «Серебряная птица» в СССР в 1965 году, под руководством Г.Е. Лозино-Лозинского началась разработка собственной также горизонтально стартующей и садящейся, но двухступечатой военно-многоцелевой АКС бомбардировщика и доставщика экипажей и грузов на орбиту «Спираль», оставшейся нереализованной.
В США первая схожая по целям и также нереализованная военная космическая система 1960-х гг X-20 базировалась, однако, на вертикальном запуске обычной ракетой-носителем. Был реализован экспериментальный гиперзвуковой самолёт X-15, стартующий с другого самолёта-носителя.
В Германии в 1990-х и 2000-х годах существовал, но был отменён до стадии практической реализации проект двухступенчатой АКС Зенгер-2 с горизонтальным стартом и посадкой. Тогда же в Великобритании был разработан нереализованный проект горизонтально-стартующей одноступенчатой АКС HOTOL.

Файл:Silbervogel.jpg
Космический бомбардировщик "Серебряная птица".(Модель).

 

Управляемые противокорабельные ракеты.
Henschel Hs 293 — немецкая управляемая авиационная бомба (нем. Gleitbombe – планирующая бомба), созданная и предназначенная для применения по крупным морским целям. Снабжена несущими поверхностями, хвостовым оперением и ракетным двигателем. Является родоначальником современных управляемых авиационных бомб (УАБ) и одновременно родоначальником противокорабельных ракет (ПКР).
Hs 293 была разработана и производилась фирмой Henschel Flugzeug-Werke AG в Берлине.

Работы по созданию Hs293 начались в 1939 году в Германии, в г. Шёнефельде недалеко от Берлина, на авиазаводе фирмы «Хеншель» специалистами под руководством профессора Герберта Вагнера (Herbert Wagner). Предназначалась для поражения морских целей (судов). Основная идея заключалась в том, что бомба может быть сброшена бомбардировщиком с высоты 1300—1400 м на расстоянии около 8 км от цели, при нахождении самолета вне зоны досягаемости зенитного огня. После сброса ракетный ускоритель разгонял «крылатую бомбу» до скорости 600 км/ч. Затем начинался этап планирования в сторону цели, с применением радикомандного управления. Наведение Hs293 на цель производилось с самолета штурманом-оператора с помощью рукоятки на пульте управления передатчика Kehl. Чтобы штурман не потерял бомбу из виду, на её «хвосте» устанавливалась сигнальная вспышка.

25 августа 1943 года, в первый же боевой вылет 12 бомбардировщиков Do-217E-5 подразделения II/KG100 успешно атаковали 40-ю эскортную группу, осуществлявшую противолодочное патрулирование в районе мыса Финистерре. Четыре Hs293 повредили шлюп «Лэндгуард» (HMS Landguard) взорвавшись в непосредственной близости от него. Еще одна бомба попала в шлюп «Байдфорд» (HMS Bideford), погиб 1 моряк, шлюп при этом не получил серьёзных повреждений из-за неполной детонации заряда.
Спустя два дня, 27 августа, атаке 13 ракетоносцев Do-217 из авиагруппы II/KG100 подверглись английские корабли в Бискай­ском заливе западнее г. Виго. Одна из Hs293 попала в кормовой артиллерийский погреб флагмана 1-й группы поддержки — британский шлюп «Эгрет» (HMS «Egret»), шлюп взорвался и очень быстро затонул, при этом погибли 122 моряка из 188 членов его экипажа. Также был тяжело поврежден канадский эсминец «Этабаскан» (HMCS Athabaskan).
Как результат этих налетов — союзники были вынуждены отвести противолодочные корабли на 400 км западнее, а это существенно облегчало действия немецких под­водных лодок, базы которых располагались на побережье Бискайско­го залива.

Файл:Rocket Henschel Hs 293 A front.jpg
Противокорабельная  ракета Henschel Hs 293

 

Управляемые ракеты "воздух - воздух".

Ruhrstahl X-4 (Руршталь икс-4), известна также как «Крамер X-4» или «РК 344 Рур Шталь-Крамер» — ракета класса воздух-воздух, изобретённая во время Второй мировой войны в Третьем рейхе инженером Максом Крамером, работавшим на «Рур Шталь АГ».
Конструкция ракеты развивалась в период с начала 1943 года и до конца войны.
Прежде чем приступить к разработке управляемой ракеты класса «воздух-воздух», доктор-инженер Крамер несколько лет работал над созданием аппаратуры для управления бомбовым вооружением во время фазы планирования бомбы на цель. После этого у него родилась идея создать управляемые ракеты для поражения бомбардировщиков союзников. Идея воплотилась в ракете X-4.

Корпус ракеты сигарообразный с четырьмя небольшими крестобразными рулями в хвостовой части и четырьмя большими крыльями. Корпус ракеты выполнен из алюминиевых сплавов, аэродинамические поверхности — из бакелитовой фанеры.
Сама ракета была сконструирована таким образом, чтобы её сборку могли производить низкоквалифицированные рабочие.
Команды управления ракетой X-4 передавались по двум тонким медным проводам, которые перед стартом были намотаны на бобины (дистанционное управление по проводам) расположенные на концах крыльев. Боевая часть ракеты оснащалась неконтактным акустическим доплеровским взрывателем Kranich, выдававшим команду на подрыв осколочной боевой части ракеты. Масса осколочно-фугасной боевой части — 20 кг, радиус поражения — 8 метров (аналогичной конструкцией обладала и разрабатывавшаяся с 1944 года противотанковая ракета Руршталь X-7).

Первый испытательный пуск ракеты X-4 был произведён 11 августа 1944 года с истребителя Фокке-Вульф Fw 190. Позднее для испытаний использовались бомбардировщик Ю-88 и реактивный истребитель Ме-262.
При разработке планировалось оснащать ракетой одноместные истребители, однако на практике выяснилось, что пилотам трудно управлять одновременно самолётом и наведением ракеты на цель. Кроме того, были и иные конструктивные проблемы, что привело, в конечном итоге, к выводу о том, что X-4 надо запускать с многоместных самолётов, например, с бомбардировщика Юнкерса Ju-88.
К началу 1945 года на одном из заводов в Рурштале было собрано более 1000 единиц изделия X-4 . Дальнейшее производство было прекращено из-за разрушения завода БМВ по производству ракетных двигателей.

Файл:Ruhrstahl X-4 missile.jpg
Управляемые ракеты "воздух - воздух"  Ruhrstahl X-4 (Руршталь икс-4).

Я поделился с Вами информацией, которую "накопал" и систематизировал. При этом ничуть не обеднел и готов делится  дальше, не реже двух раз в неделю. Если Вы обнаружили в статье ошибки или неточности - пожалуйста сообщите. Буду очень благодарен.

рассказать друзьям и получить подарок

About the author

Комментарии

Ваш отзыв