«Шаттлам» и «Союзам» идет смена.

Автор: , 07 Ноя 2012

Соединенные Штаты широким фронтом ведут работы по созданию новых пилотируемых и автоматических космических кораблей которые сменят выведенные из эксплуатации шаттлы и заметно потеснят российские "союзы". Ранее  НАСА осуществляла доставку грузов на МКС с помощью шаттлов, доставляя за один рейс ~8т грузов. Новый пилотируемый корабль "Орион", в связи с закрытием программы «Созвездие», в распоряжении НАСА появится ещё не скоро. По этой причине, доставку американских астронавтов на МКС, по договоренности с Роскосмосом  осуществляет Россия, а доставку грузов — российский корабль «Прогресс», а также европейский автоматический транспортный корабль ATV (один рейс каждые 13-15 месяцев) и японский HTV. Таким образом, НАСА становится зависимой от своих партнеров по программе МКС. В связи с этим, руководство НАСА приняло решение о начале работ по программе «COTS» (Коммерческой орбитальной транспортировки). Суть программы заключается в создании частными компаниями недорогих средств доставки грузов на орбиту. В результате проведенного конкурсного отбора НАСА заключило контракты на создание кораблей и ракет-носителей для их выведения на орбиту первоначально с компаниями Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX) (система Falcon 9/Дракон) и Orbital Sciences Corporation (Orbital) (система Taurus II/Сигнус). С помощью кораблей Cygnus и Dragon, НАСА стремится снизить зависимость от своих международных партнеров в обслуживании МКС.

File:Progress-HTV-Dragon-ATV Collage.jpg

Грузовые космические корабли используемые сегодня для снабжения МКС: Прогресс (Россия),HTV(Япония), ATV (Европа),Дракон.

 

12 сентября 2012 года на слушаниях в Конгрессе США помощник директора НАСА Дэниел Дамбакер рассказал, что корабль "Орион" отправится в свой первый испытательный полет без экипажа в 2014 году и будет запущен ракетой Дельта 4. В 2017 году для этих же целей предполагается использовать новый тяжелый носитель SLS.  На 2021 год запланированы испытания корабля с экипажем на борту. В свою очередь, вице-президент Lockheed Martin Клеон Лэйсфилд уточнил, что в 2014 году корабль планируется запустить на расстояние около 6 тыс км от Земли или в 15 раз дальше, чем расположена орбита обращения МКС. Его коллега из Boeing Джим Клифтон информировал, что разработка SLS также идет по плану. Эта ракета будет выпущена в разных модификациях, рассчитанных на вывод в космос грузов массой от 70 до 130 тонн. По расчетам НАСА, один ее запуск будет стоить примерно 500 млн долларов - в полтора раза меньше, чем в свое время стоила каждая экспедиция «Спейс шаттл».
29 февраля были проведены очередные испытания парашютной системы корабля "Орион". Испытания прошли в штате Аризона на военном армейском американском полигоне. С самолета С-17 была сброшена точная копия по массе и габаритам — макет корабля.

File:Orion Ground Test Article (GTA).jpg

Лабораторные испытания "Ориона", май 2011г.

Естественно, что НАСА не может ждать до 2021 года, когда будет готов пусть совершенный, но очень уж долгожданный корабль. В рамках программы «COTS» (Коммерческой орбитальной транспортировки) было проведено несколько стадий отборов, когда первоначально принятые на рассмотрение предложения разных компаний (желающих оказалось много) постепенно отсеивались по разным причинам: у одних не прошла концепция, другие не укладывались в сроки. Для компаний прошедших первую и вторую стадию отбора устанавливались очень жесткие промежуточные сроки утвержденные НАСА. Компания  Blue Origin получившая грант на разработку многоразового корабля не сумела уложиться в предписанные сроки и не прошла при третьей стадии отбора, т.е. была лишена дальнейшего финансирования. Но компания продолжает интенсивно работать над кораблем за свой счет. Очень уж большие перспективы открываются у частного бизнеса при стремительном развитии освоения околоземного космоса. Из трех компаний официально отобранных НАСА (т.е.финансируемых) на сегодняшний день вырвалась вперед Space Exploration Technologies (SpaceX) со своим кораблем "Дракон".
Дракон (англ. Dragon SpaceX) — частный транспортный космический корабль (КК), компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы «Коммерческой орбитальной транспортировки» (COTS), предназначенный для доставки полезного груза и, в перспективе, людей на Международную космическую станцию. «Дракон» — единственный в мире действующий «грузовик», способный возвращаться на Землю. Сумма контракта с НАСА около 1,6 млрд долларов. На 20 июля 2011 года расходы НАСА на проект составили 75млн долларов. 22 мая 2012 года корабль Dragon отправился к Международной космической станции. Это первый в истории полёт коммерческого космического транспорта к МКС. Спустя несколько минут после старта аппарат успешно вышел на орбиту.

25 мая 2012 года  корабль осуществил сближение с МКС до дистанции 10 метров, был захвачен манипулятором «Канадарм2», установленном на модуле «Спокойствие», и успешно пристыкован к МКС. КК «Дракон» стал первым аппаратом коммерческого назначения, состыковавшимся с МКС. В октябре 2012 года был осуществлен первый коммерческий запуск корабля "Дракон". По имеющемуся с НАСА контракту в 2013 - 2015 годах будет произведено еще 10 запусков корабля к Международной Космической Станции (МКС).
КК «Дракон» состоит из двух модулей: командно-агрегатного отсека конической формы и транка-переходника для стыковки со второй ступенью РН, который служит как негерметичный контейнер для размещения грузов и одноразового оборудования — солнечных батарей и радиаторов системы охлаждения. Энергоснабжение корабля, как и у российского «Союза» обеспечивается солнечными батареями и аккумуляторами. В отличие от американского КК «Аполлон», а также разрабатываемых КК российского проекта Перспективной пилотируемой транспортной системы, НАСА «Орион» и Boeing CST-100, «Дракон» является практически моноблочным кораблем. Двигательная установка, топливные баки, аккумуляторы и другое оборудование агрегатного отсека возвращается вместе с кораблем, что является уникальным (аналог шаттла). На первом этапе развития (грузовой КК) стыковка с МКС, в виду отсутствия системы автономной стыковки, осуществляется тем же образом, что и стыковка японского HTV.
КК «Дракон» разрабатывается в нескольких модификациях: пилотируемой (экипаж до 7 человек), грузо-пассажирской (экипаж 4 человека + 2,5 тонны грузов), грузовой (именно в этом варианте он и будет использоваться первое время), и модификация для автономных полётов (DragonLab).
Предполагается, что для КК «Дракон» будет создана уникальная система аварийного спасения (САС), размещающаяся не на мачте над космическим кораблем, а в самом корабле. По заявлению главы и генерального конструктора SpaceX Элона Маска, двигатели САС, возможно, будут использованы при посадке космического корабля на сушу.
Также предполагается разработка корабля в модификации для полёта на Марс — «Red Dragon». Он представляет собой капсулу для посадки на планету стоимостью 400 млн долларов. На Марс полёт запланирован в 2018 году.

Дракон выводится на орбиту специально разработанной компанией SpaceX,  ракетой-носителем Фалкон 9 (Сокол).

File:COTS2 Dragon is berthed.jpg

КК «Дракон» состыковывается с МКС при помощи устройства "Канадарм 2".

«Dream Chaser» (рус. «Бегущий за мечтой») — многоразовый пилотируемый космический корабль, разрабатываемый американской компанией SpaceDev , подразделением Sierra Nevada Corporation . Корабль предназначен для доставки на низкую околоземную орбиту грузов и экипажей численностью до 7 человек. Ввод системы в эксплуатацию планируется на 2015 год.
Конструкция базируется на проекте орбитального самолёта HL-20, который НАСА разрабатывало в 1990-х годах. «Dream Chaser» может стартовать вертикально, при помощи ракеты-носителя Атлас-5, или с воздушного старта, используя в качестве носителя самолёт White Knight Two . Посадка — горизонтальная, самолётная. Предполагается возможность не только планирования, как у кораблей Спейс шаттл, но и полноценный полёт и посадка на любые взлётные полосы длиной не менее 2,5 км. Корпус аппарата из композитных материалов, с керамической теплозащитой, экипаж — от двух до семи человек.
О проекте было объявлено в 2004 году, он был представлен в качестве кандидата на участие в программе орбитальных коммерческих перевозок НАСА, но не прошёл отбор на первом этапе. В 2007 году было достигнуто соглашение с United Launch Alliance о сотрудничестве в области использования ракеты Атлас-5 для запуска аппарата. В 2008 году SpaceDev была приобретена компанией Sierra Nevada Corporation и стала её подразделением. 1 февраля 2010 года Sierra Nevada получила от НАСА грант 20 млн долларов на продолжение работ над проектом «Dream Chaser», а в апреле 2011 года — дополнительный грант на 80 миллионов.
Ввод системы в эксплуатацию планируется на 2015 год, начало лётных испытаний на массогабаритном макете — на первый квартал 2012 года.

File:Dream Chaser docking with ISS.jpg

«Dream Chaser» причаливает к Международной Космической Станции.

CST-100 (от англ. Crew Space Transportation) — пилотируемый транспортный космический корабль разрабатываемый компанией Boeing. Это космический дебют компании Boeing, созданный в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА.
Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года .
Аппарат в перспективе будет использоваться для доставки грузов и экипажа на МКС. CST-100 сможет перевозить команду из 7 человек. Предполагается, что аппарат будет доставлять экипаж на Международную космическую станцию и орбитальный комплекс Бигелоу (Bigelow Aerospace Orbital Space Complex).
CST-100 разработан для совершения относительно недолгих путешествий. "100" в названии корабля означает 100 км или 62 мили (низкая околоземная орбита).
Одна из особенностей CST-100 — дополнительные возможности орбитального маневрирования: если топливо в системе, разделяющей капсулу и ракету-носитель не использовано (в случае неудачного старта), оно может потом расходоваться на орбите.
Спускаемый аппарат CST-100 будет больше, чем командный модуль Apollo, однако меньше спускаемого аппарата Orion. Запуск CST-100 компания Boeing будет производить во Флориде. CST-100 можно будет запускать с помощью различных ракет, в том числе Atlas, Delta и Falcon.Возвращение капсулы на Землю обеспечит одноразовая теплозащита, парашюты и надувные подушки (для финального этапа посадки).
В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. Всего на 2015 год запланировано три полёта CST-100. В первом беспилотная машина будет выведена на орбиту. Во втором производитель намерен испытать систему спасения экипажа при неисправности ракеты-носителя. Целью третьего запуска будет пилотируемая стыковка с МКС, в которой примут участие два астронавта-испытателя. Годом позже начнутся коммерческие полёты корабля.

File:CST-100 at Delamar, 2012.jpg

Испытания системы мягкой посадки  CST-100.Обратите внимание на надувные мешки, которые позволяют смягчить посадку. В этой кабине вмещаются до 7 человек.

Космический корабль Сигнус (лат. Cygnus — созвездие Лебедь) — частный транспортный автоматический грузовой космический корабль снабжения. Разрабатывается Orbital Sciences Corporation в рамках программы «Коммерческой орбитальной транспортировки» (COTS). Предназначен для доставки грузов к Международной космической станции (МКС). Запуск будет осуществляться с помощью ракеты-носителя собственной разработки Orbital — Антарес (англ. Antares), ранее наименовавшейся Taurus II (Телец II).
Первый полет прототипа корабля в рамках программы Commercial Orbital Transportation System (COTS) намечен на  2012 год. Программа полёта предусматривает сближение корабля с Международной космической станцией. В грузовом отсеке прототипа будет находиться символическая полезная нагрузка; но компания-разработчик намерена добиваться у NASA разрешения на проведение стыковки с МКС уже в ходе первого испытательного полёта.

 

File:Bolden in-front of Cygnus.JPG
Глава НАСА Чарлз Болен перед КК "Сигнус", май 2012года.

 

 

Компания  Blue Origin не смирилась с тем, что ее "сняли с дистанции" и проводит испытания корабля, в данном случае системы мягкой посадки.

НАСА также не выпускает их виду коммерческие фирмы разрабатывающие космическую технику для космического туризма. Так американо-российская компания Эскалибур Алмаз  в рамках развития космического туризма разрабатывает пилотируемую систему на базе обновленной и модернизируемой космической станции для военных целей созданной в Советском Союзе - "Алмаз". В октябре 2011 года НАСА объявила о подписании рамочного соглашения с компанией Эскалибур Алмаз  о сотрудничестве в части доставки космонавтов на МКС на планируемом компанией трехместном КК .

File:Excalibur Almaz.JPG

Excalibur Almaz - космический корабль.

Я поделился с Вами информацией, которую "накопал" и систематизировал. При этом ничуть не обеднел и готов делится дальше, не реже двух раз в неделю. Если Вы обнаружили в статье ошибки или неточности - пожалуйста сообщите на мой электронный адрес: anpp48@gmail.com.  Буду очень благодарен.

рассказать друзьям и получить подарок

About the author

Комментарии

Ваш отзыв